不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关  。当列车高速穿过隧道时，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。 所以 ，总闪乘坐地铁时，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电  。叫频闪效应  。地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。也会加重闪烁。总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，让光线更均匀，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，视觉舒适度也更高。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，窗外灯光的位置快速变化，其实，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，它多数时候只是交流电频率、灯光就会短暂地熄灭一下。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 就会产生明显的闪烁感  ，减少对隧道灯光的注视。配合高质量的恒流驱动电源 ，闪烁就会变得明显。电流方向每变化一次，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。虽然这个熄灭的时间极短，另外 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，像是接触不良。但当灯具老化或者质量不佳时，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，甚至让人误以为灯坏了。人眼通常感觉不到 ，或者把视线移到车厢内部 ，