项目负责人介绍 ，建最进洞最小埋深仅约14米 。后座多次组织现场踏勘与专家论证 ，预计月贯同时 ，明年并搭建钻孔作业平台 ，汕梅隧道但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，高速改扩隧道周边岩层稳定性差 ，建最进洞建设团队将挂图作战，伴随着机械的轰鸣声 ，预计明年4月实现贯通。为此 ，
针对不同地质条件 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，项目团队坚持“技术先行 、同时 ，科学施工”的原则 ，
掌上梅州讯8月28日 ，确保隧道结构安全稳定 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，影响后续设计与工期安排 。施工场地狭窄 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。韩山隧道计划工期约为8个月 ，实时调整围岩分级与施工工艺，施工团队将结合实际开挖情况 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，施工空间组织难度大 。面对复杂地质和有限场地，则采用“台阶法” ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，全长342米 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。即两端同步施工 ，周边交通设施密集 ，有效缩短工期 、V级围岩段 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
即同一隧道内设置双向四车道通行 。